一般海拔在4到8米，涉及保密原则，具体陆域吹填参数、机场高度和保护措施忽略不说。
永暑岛陆域吹填时已计算好了海洋潮汐，再大的海浪和恶劣天气，也淹没不了永暑岛上的机场。除非发生2004年12月印度洋那样的海啸，海啸浪高10余米，在没有任何措施的情况下，极有可能淹没机场。
即便遇上这样大的印度洋海啸，永暑岛及其他南沙岛礁也有防范措施，可减轻海啸对永暑岛机场的损害。
1、海啸预警系统，做到未卜先知。
2、考虑到珊瑚礁岩的脆弱性，为减轻海浪对固边的冲击，防浪固边和护边强度会加强。外堤一般采用扭王字块做防浪堤，扭王字块兼有碎浪与整体稳固的效果，减轻海浪对海岸线的冲击。
3、内堤挡浪墙会有垫高。
4、即便海水进了机场跑道，也会迅速从跑道消失散尽，不影响机场使用。
越南想学我国的海岸固边技术，因无法撑握核心参数，所以它偶尔吹填的小岛小礁，要不了多久，就会被海水冲刷得无影无踪。
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今日头条专栏地址：https://ic.snssdk.com/column/v2/index/column/landing/?column_id=1606965884744708永暑岛上建造的机场，从概率上来说不可能被海水淹没，原因至少有以下几点：
首先，永暑岛是自然吹填而成的人工岛，与传统的挖沙搬运有所不同，整个吹填过程都不会使用太长的管道，南沙吹填都是将礁盘附近海地的沙水吹到目标圈里面，模拟了自然海岛的形成，只不过通过人为操作缩短了原本需要的漫长时间周期。
其次，虽然大家熟知的南沙群岛部分岛屿，大多海拔都在4米以上，可能有人会觉得这个高度如果遇到台风等极端天气，很可能会受到不小影响。但实际上，礁盘在完成吹填完成以后，还用专门的强夯机来进行压实松土，所以，南沙吹填而成岛屿面积，都被叫做永陆面积，而永陆这个词的意思，便是全面不会被潮水淹没的陆地！
而且，从南沙部分吹填成岛的岛屿面积变化来看，南沙吹填的永陆面积，不仅没有因为海水冲刷而变小，反而随着时间的递进而逐渐扩大，这位之后可能进行的更多基础建设提供了基础。
永暑岛上的机场到底有多大，有哪些用途？
永暑岛上的飞机场有多大？永暑岛和永暑礁不能划等号，永暑礁的面积目前有108平方公里，可以从大的板块区分为永暑礁东北礁盘和永暑礁西南礁盘，而南沙吹填而成的永暑岛就位于永暑礁的西南礁盘上，因而，永暑岛的全名其实叫做永暑礁西南岛。
到目前为止，我国最南端的机场就位于永暑岛上，永暑岛的永陆面积有2.8平方公里，而永暑岛机场的跑道长度有3160米，两端还有60米宽的安全段，滑行道也同样具备。2016年，我国民航客机在永暑岛机场成功试飞，同年4月，我国南海巡逻机第一次在公开降落之后成功进行了人道救援，大型运输机和大型水陆两栖飞机也都可以在此降落。
由于永暑礁的地理位置比美济礁更南，所以，永暑岛机场距离菲律宾、马来西亚只有550公里，距离越南也只有500公里的样子。
永暑岛机场的修建意义重大，南海上空本就是国际航班飞行繁忙的空域，永暑岛机场的建成有利于提升南海空中交通的安全可靠程度，同时也便于我们可以更方便的往南沙储备或投送物资和人员。
如今的永暑岛上，不仅有机场，还有港口、灯塔、运动场、医院和众多房屋，这些我们都可以从卫星图片上看到。放眼未来，随着永暑礁自身礁盘面积进一步扩大，不排除永暑岛会被进一步吹填，又或是直接在永暑礁上吹填出多个岛屿，然后形成“永暑岛群”，就让时间来见证吧。
岛礁，为什么往往会变得越来越大？
前面已经说到了，岛是岛，礁是礁，岛礁是岛和礁的合成，那么，为什么岛礁会变得越来越大呢？
这个问题我们可以永暑礁举例，应该没几个人不知道永暑礁是一座大型珊瑚环礁，其实，在南沙吹填进行之前，就有海洋生态和地质水文等领域的专家研究过，吹沙成岛到底会对被吹填的礁盘和周围的海洋环境带来多大影响，然后才确定了技术可行方案来实施。
也就是说，南沙吹填并不会对南海环境构成明显影响，并可在有限的时间里对周围生态环境进行修复。
为什么在礁盘上自然吹填出的岛屿沉没的可能性不大，这与珊瑚礁自身的形成有关。其实，礁盘本质上就是一个巨大的礁体，而这些礁体的构成部分主要就是造礁珊瑚，以及一些其他海洋生物（比如有孔虫和贝类）的碳酸钙骨骼。
一座巨型珊瑚礁的形成本就经历了漫长的时间，而在这个漫长的形成过程中，同样也有其他生物在破坏珊瑚礁的形成，这就要珊瑚自身发挥更大的建造作用了，所以，珊瑚礁形成较多的地方，往往都是海域没有什么污染，且温度和阳光都适合珊瑚造礁的地方，之所以珊瑚礁的形态各不相同，这与它所在的海域环境和地质作用都有关系。
有不少人都将礁石当作是岩石，但实际上却是无数珊瑚虫，珊瑚虫是一种繁殖和生长速度都很快的生物，若非所在海域环境被严重破坏，那么死去的珊瑚虫和珊瑚虫的子孙后代们，都会在这个越来越大的“遗骨”上继续繁衍下去，这也是为什么海中会形成珊瑚礁，而这些珊瑚礁还随着时间逐渐变大。
当礁盘面积面大，那就意味着适合吹沙成岛、又或是进一步扩大现有岛屿面积的条件变得更成熟了，所以，如今南沙吹填的各个岛屿，其实都有可能在之后变得更大，包括今天说到的永暑岛。
南海永暑岛的机场海拔多高，会不会因为天气等原因，被海水淹了？被淹的可能性不大，因为在永暑礁“吹沙造岛”之前，海水涨潮时，永暑礁是露出水面的一块岩石，海水并没有完全淹没永暑礁，因此在永暑礁变成永暑岛时肯定要考虑潮汐规律，将飞机跑道修成跟永暑礁岩石高度一致就可以，但是“人无远虑必有近忧”，中华民族这么聪明，肯定还考虑到全球变暖，海平面上升问题，因此，飞机跑道海拔要比我们想象的高的多，具体多高官方没有给出确切数据。下图为退潮后的永暑礁图片。
吹沙填海的技术问题
“吹沙填海”是在一定的海域打桩后用沙袋将该海域圈围起来，再用工程船的压力泵及管线将圈外海底的泥沙和海水一起“吹”进目标圈，淤积成陆。而中国近年的吹填技术发展快，不逊日、荷等国，插入式箱筒型基础防波堤结构优势很强，挖泥船里天鲸号亚洲第一，打桩船的钻深发展快。而“天麒”号是亚洲最大的非自航式绞吸挖泥船，永暑礁造岛就是由其完成。而在正常的填海造陆中设计交陆标高的时候会考虑到潮位和波浪的影响。对于设计水位及波浪，规范要求工程所在区域完整的1年以上连续观测资料等诸多因素而建。因此技术问题可以放心，永暑岛飞机跑道不会因天气原因被淹没，当然也有一种可能，那就是海啸，这个自然灾害是不可避免的，但是概率不大，但存在一定的可能性，万里还有一呢。南海周边发生大的地震，可能会引发海啸，但百年一遇，大可放心。
由“礁”变“岛”的过程：
永暑礁于2013年底准备填海造陆而清理环境；2014年8月—2015年4月正式吹沙填海，完成在永暑礁西南陆域；海上吹沙填海作业，挖出港口，填出永陆2.8平方公里，一举二用。此后进行其它功能区的建设，像医院、飞机跑道、蔬菜大棚、驻地办公楼等等，完成了由礁到岛的转换过程。下面两个图片为“吹沙填海”造岛后的对比情况。
三沙市南沙区成立，永暑岛地位提升
2020年4月18日，民政部发布了一个令人振奋的消息，经国务院近日批准，海南省三沙市设立市辖区，分别为：西沙区和南沙区。三沙市西沙区管辖西沙群岛的岛礁及其海域，代管中沙群岛的岛礁及其海域，西沙区人民政府驻永兴岛；三沙市南沙区管辖南沙群岛的岛礁及其海域，南沙区人民政府驻永暑礁，这是永暑岛地位提升，超过南沙群岛其它岛屿地位。
永暑礁机场建成
永暑礁机场所在的永暑礁，位于9º32'-9º42'N，112º52'-113º04'E，是南沙群岛西南群西南组的组成部分之一。永暑礁机场是中国实控领土最南端的机场，跑道3160米，两端各几十米是安全段，宽60米，旁边还有滑行道，可以起降远距离型大型运输机。永暑礁机场机场跑道的长度仅次于渚碧礁机场，居南沙第二，永暑岛将是中国在南沙最大的物资集散中心。
永暑岛机场修建的意义
永暑礁机场的兴建，使中国能向南沙投送和贮备大量人员和物质。有利于我国保卫家园，捍卫主权完整；有利于对南沙群岛驻军投放物种，改善驻军单一的伙食，提高生活质量；有利于南海航线自由，为过往船只提供安全保障；有利于国际救助、打击海盗等等。
结束语：永暑岛由礁变岛，意义重大。对我国控制南沙群岛提供了指点，一艘用不沉没的航母，这是我国强大的最好体现。南海自古就是中国的，谁拿了我国的东西，迟早要还回来，中国是拳头已经不是吃素的了。
以上纯属个人观点，原创作品，谢谢阅读。
其他网友观点不用担心，不会被海水淹没。真要淹了，至少不会造成大的损失，百年一遇吧。在海边生活，都存在是一问题，你真要担心，也就别在海边生活了。到过海边的人都知道，哪里有大风大浪，或者常遇海啸，都是清楚的，每地都有历史，我们在永暑岛这多年，自然不会一无所知。因此杞人忧天没有用，防范措施已经做好了，用不着太小心谨慎。
█技术没问题。不少国家在琢磨，扩大岛礁面积，日填月积，累累巴巴，干不了多少活。我们有“天鲸”，亚洲最大者，又有“天鲲”，能量也不低，就说“天鲸”，每个钟头能将4500立方的海沙排放到6千米以外，这个唤做吹沙，无人能及。正是这般填法，弄得结实，我们填好了永暑岛，永暑岛有多大？不用猜测，可根据自家需要随心所欲，并且不用听二话，自家地盘，谁爱说说去，长舌妇常有，只是以前谁在肆意乱为，无人理会。中国三沙市正常建设，何须理会得那么多，越理越乱。
█大三沙一日千里。通航通邮通水电，中国三沙，列入了行政管辖，开始是永兴，后来是南沙，范围之内，一个礁盘建得也好，如今成为最大者，中国有了这样的能力，无法顾及的时候，不少人想法也多，那么现在，决心要建，弄一个南沙县是平常之事，不只技术上有此能力。在自家搞建设吗，勿用看他人脸色。因此我们建啊，大三沙一日千里。有人说只能从卫星上看到，卫星不错了，先来建设，家有梧桐树，引来金凤凰，没有梧桐，一切无从谈起。
█稳如磐石。以前小，活动范围太窄，那么现在各种生活设施都有了，正是了不起的进步，到了夜间，一片灯火辉煌，不怕贼惦记，除了生活还有基本安全设施，水来土掩，现在从图片看，再过一亿年也会安如磐石，一点问题都没有，本已经过了历史检验，中国之事，不弄是不弄，弄就弄好它，一点礁盘，可以无限大，这正是国家能量。有人发现了上面有什么，吵吵成声，正常的建设管得你什么事呢。
其他网友观点谢谢邀请，我能把你这个问题理解成对我国某些（不代表全部）“砖家”的高级黑，一个脏字没有，狠狠的讽刺了我们的砖家。但是问题还是要认真回答的。
我们在设计之处肯定会考虑到这个问题的，。在正常的填海造陆中设计交陆标高的时候会考虑到潮位和波浪的影响。对于设计水位及波浪，规范要求工程所在区域完整的1年以上连续观测资料。潮位，波高都是基于统计数据，不仅如此跑道周围设计的都有防浪强，花几十亿建造的不可能连一般天气情况都应付不了的。BUT，但是偶尔碰到特殊情况，这些都是无法避免的，以比例来说的话，能应对90%以上南海天气，剩下百分之10的不可预测情况。
永暑岛上的机场海拔多高——军事机密无可奉告
永暑礁“长大后”就成了永暑岛九段线内的南沙群岛52个岛礁在国力衰退时，被周边小国蚕食殆尽，通过88南沙海战，我们以劣势的海军装备打败了被美国武装的越南海军，艰难的收回了8个岛礁，其中永暑礁就是其中一个。随着国家综合实力的提升，我国的经济实力和军事实力均得到划时代的跃升。
因此，南海问题提上了日程，其中加强对南海岛礁的控制就是重要任务之一。从2014年开始，率先对永暑礁进行了吹填造陆工程，涨潮时没在水面下1米左右的永暑礁在2015年“长成了”南沙第一大岛共有2.8平方公里（太平岛只有0.46平方公里）。只不过后来我们在南沙大规模吹填造岛，所以现在永暑岛只能排在第三位了，南沙第一大岛是美济岛6平方公里，第二名是渚碧岛5平方公里。
目前南沙群岛的建设均是军事建设为主，毕竟这种工程也只有国家才能负担，也只有国家才能避免周围的各种干扰。而且这种建设并不是以经济利益为驱动的，所以，各种信息是不会向外透漏的。当然，当各种设施建设完毕后，开放一定的区域作为民用是未尝不可。
至于机场的海拔以及是否会被海水淹没就不用操心了。一是永暑礁周围的海域情况肯定是有记录的，其潮汐水位高度等肯定都充分考虑的，因此正常情况下肯定是没问题的。二、就是有极端天气，机场被淹也是暂时的，雨过天晴一起就恢复正常。
其他网友观点这种高脚屋我们都不怕被海水淹了，现在成岛了反而怕被海水淹？真是杞人忧天
其他网友观点永暑岛为三沙市南沙区人民政府驻地。目前有政府工作人员在此办公。地理位置如下：
永暑岛过去不是岛，是一片礁，什么是礁，地理学上与岛有什么区别呢？岛我们都知道，四面环水，露在海面之上，基本上都有人类活动。而礁则是海水涨潮之后被淹没，退潮时露出水面，我们称之为明礁，没有露出海面的，常年处于海面以下的称之为暗礁。永暑礁是明礁，以图为证：
1988年1月14日，中国海军驾驶小船登上永暑礁，并插上了中国国旗，立石碑为标记，是我们国家的领土。当时永暑礁就露出这么大，非常小，几个人难以立足，这还是落潮后的情景，涨潮之后就不见了。
上图，这些明暗礁构成了一个浅水环境，特别有利于珊瑚虫繁衍，成千上百万累积，这些珊瑚虫死后堆积，礁盘会慢慢长大，有的就会由暗礁变成明礁，还有的会发展成岛屿，我们称之为珊瑚岛，这在南沙群岛中数量很多。原来这里没有岛屿，慢慢生长出来一座座，连在一起就构成岛群。永暑礁正处于向岛屿发展的过程，我们没等它成岛就利用“天鲲号“造岛神器，把它变成了一座人工岛屿。
上图，”天鲲号“靠着高压泥泵，在这边海底挖沙吸泥，直接输送到15公里之外，很快就把原来的明礁与暗礁吹填在一起，原本突出的礁石只有一丁点大，短短的一年成长为原来的370倍，很快就形成了一座可供我们生存的岛屿，并且还发现了淡水。
上图中是海洋航线图地形，从图中可以看出，吹填首先从岛的西北方向开始，一直到最南端，3个红圈内建了防波堤，从等深线标识来看，北部防波堤外水深5米，面积不是很大，这是我们可以利用之地。吹填面积最大的是岛屿南角，从图3来看，它是在原有珊瑚礁的基础上扩大，并保持了原来形状，由于周边挖沙堆岛，周边水特别深，从图中可以看出达到100米深 ，不远处标识达690米，等深线与岛向延伸一致，东、西防波堤岸陡，南向坡缓，总面积高达108平方公里。
上图是永暑岛的规划图，对比上图，这座岛屿还没有完全开发出来，正在建设中，南部有一处军用机场。整个岛屿海拔不会太高，人工吹填的岛屿不会太高，能有10米也就不错了，但能防海浪破坏和侵蚀，吹填多高就象我们修建江河大堤一样，达到能防水文大年的洪水位就可以了。那么永暑岛位于海洋里，要防哪些自然灾害才能不被淹呢？
首先防潮汐，这里的潮差多高呢，上图中（单位是厘米），潮差也就是1.1米，一天之中有高低潮，一个月之内也有大小潮，这是海洋中的岛屿必须防的水位。这个水位不高，对于永暑岛想要立足，这道关是必须要过的，防潮汐能力是最低的要求。
其次是台风海浪。“海贝斯”登陆了日本，三重县一座8.8米高的钢筋混凝土灯塔从基石部分“彻底消失”。这座灯塔于1973年建成，高8.8米，由钢筋混凝土制成，原本被放置于高出海平面12米左右的岩石上。但是当台风经过之后，却只剩下了原来的基石部分，可见这次台风的强度很大。当然这是太平洋来的强台风，永暑岛位于南海北纬9°左右，这里是台风源地，台风在往北移动的过程中，不断吸收水汽能量，才会变得越来越强盛，源地的台风没那么强大。如果永暑岛遇到日本”海贝斯“台风，那就相当于长江遭遇了万年一遇的洪水吧。
最后最难预防的是印度洋海啸，当地震发生时，海底发生错动，引发海啸，2004年12月26日，苏门答腊岛海域发生8.5级大地震，一个国际调查团23日通过对印度洋海啸受灾最严重的印尼苏门答腊岛北部进行调查，测定这次海啸造成的巨浪达到了34米。这种自然灾害不用说我们人工建的岛屿，就是海岸边的高楼也会被淹没。
从上图中可以看出，永暑岛四周都是岛群，印度洋海啸并不是很可怕（奈何不了它），最怕自家南海地震引发的海啸，从历史记载来看，南海地震很少，也没有大海啸发生过，所以这种地质年代的灾害我们可以忽略不计，而且我国是多地震国家，太平洋海啸对我国的伤害没有历史记载，所以说这里对人类来说是安全的。
永暑岛上的防波堤采用特殊方法建造，这才是我国独有的“秘密武器”，对于抵抗一般风浪还是没有问题的。这里的高度可不是什么秘密，现在导航卫星精确到厘米级的，任何一个地方的高度都是可视的，永暑岛地理位置的重要性不言而喻。
其他网友观点我去过三沙市市府驻地永兴岛，从海口坐飞机✈️过去的，永兴岛也有机场，我想永暑礁应该也差多，详细情况可能涉密，不便细说，保守国家机密，维护国家安全，是每个中国se公民的义务，就算被海水淹没，也不会影响飞机，飞机✈️轮子不是还有那么高呢？再说，现在还有水路两用飞机。除图一外，均为我拍摄！
南海南沙区永暑岛机场是我国最南端的海上人造机场。2016年1月6日，我国两架民航客机在南沙永暑礁机场试飞成功。同年4月17日，我国南海巡逻机首次公开降落永暑礁执行人道救援，将3名重病工人转运至三亚的医院接受救治。对于这个海上人造机场海拔有多高？会不会被海水淹没呢？这是人们比较关心的问题。
首先，对于永暑岛机场海拔有多高的具体参数，考虑到保密原则不宜对外公开，一般来说为4至10米左右。会不会被海水淹没，这是不必担心的。因为，建设永暑岛机场就考虑到台风海啸等因素，即使有台风和海啸到来也有预警机制，让损失减少到最小程度。
其次，加固堤防，减轻海浪对海岸的冲击。
最后，加强永暑岛基础设施建设，特别是机场排水设施建设，打造成“不沉的航空母舰”。
